Rucksacktyp NEMA34 Open Loop-geschlossener Loop Integrated Stepper Motor
Rucksacktyp NEMA24 Open Loop-geschlossener Schleife integrierter Steppermotor
Rucksacktyp NEMA23 Open Loop-geschlossener Loop Integrated Stepper Motor
Rucksacktyp NEMA17 Open Loop-geschlossener Loop Integrated Stepper MotorHeißer Verkauf China 57 Serie 3-Phasen-Nema23-Schrittmotor mit geschlossenem Regelkreis, kostenlose Musterhersteller und Lieferanten.
| Artikel | Spezifikationen |
| Schrittwinkelgenauigkeit | ±5 % (Vollschritt) |
| Widerstandsgenauigkeit | ±10 % (20 ℃) |
| Induktivitätsgenauigkeit | ±20 % (1 kHz) |
| Temperaturanstieg | 80 ℃ max (Nennstrom, 2 Phasen eingeschaltet) |
| Umgebungstemperatur | -20℃~*50℃ |
| Isolationswiderstand | 100 MQMin 500 VDC |
| Durchschlagsfestigkeit | 500 V AC 1 Minute |
| Zulässige Radiallast | 0,02 mm Max. (450 g Ladung) |
| Zulässige Schublast | 0,08 mm Max. (450 g Ladung) |
| Radiale maximale Belastung | 75 N (20 mm von der Flanschoberfläche) |
| Maximale Wellenlast | 15N |
| Serie | Schritt Winkel(") |
Länge (mm) |
Halten Drehmoment (N.m) |
Phase Strom (A) |
Rotation Trägheit (g.cm²) |
Gewicht (kg) |
Encoder-Auflösung (PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| Modell | Welle Durchmesser (mm) |
Welle Verlängerung (mm) |
Welle Länge (mm) |
| LC57H355 | f8 | D-Schnitt 0,5 x15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | D-Schnitt 0,5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | D-Schnitt 0,5x15 | 21 |
Motorkabelfarben

Definitionen von Encoder Bleifarben
| 1 | Gelb | EB+ |
| 2 | Grün | EB- |
| 3 | Schwarz | EA+ |
| 4 | Blau | EA- |
| 5 | Rot | +5VCC |
| 6 | Weiß | EGND |
1. Beim Anschließen von Motor und Treiber müssen die Phasen korrekt angeschlossen sein.
2. Unter verschiedenen Fahrbedingungen kann es zu einer offensichtlichen Wärmeentwicklung des Motors kommen. Die Oberflächentemperatur des Motors darf während des Betriebs 85 °C überschreiten.
3. Der Motor muss durch die Montagefalz an der Vorderabdeckung des Motors positioniert werden, auf Fehleranpassung muss geachtet werden und die Konzentrizität zwischen Motorwelle und Last muss streng kontrolliert werden.

















