Heißer Verkauf 86 Serie 3 Phasen Nema34 Schrittmotor mit geschlossenem Regelkreis. LICHUAN® ist Hersteller und Lieferant von 3-Phasen-Nema34-Schrittmotoren der Serie 86 mit geschlossenem Regelkreis in China.
Artikel | Spezifikationen |
Schrittwinkelgenauigkeit | ±5 % (Vollschritt) |
Widerstandsgenauigkeit | ±10 % (20 ℃) |
Induktivitätsgenauigkeit | ±20 % (1 kHz) |
Temperaturanstieg | 80 ℃ max (Nennstrom, 2 Phasen eingeschaltet) |
Umgebungstemperatur | -20℃~*50℃ |
Isolationswiderstand | 100MQMin 500 VDC |
Durchschlagsfestigkeit | 500 V AC 1 Minute |
Zulässige Radiallast | 0,02 mm Max. (450 g Ladung) |
Zulässige Schublast | 0,08 mm Max. (450 g Ladung) |
Radiale maximale Belastung | 130 N (20 mm von der Flanschoberfläche) |
Maximale Wellenlast | 30N |
Serie | Schritt Winkel(") |
Länge (mm) |
Haltedrehmoment (N.m) | Phase Strom (A) |
Rotation Trägheit (g.cm²) |
Phase Widerstand(a) |
Phase Induktivität (mH) |
Matchend Treiber |
Führen Draht (Nr.) |
Gewicht (kg) |
LC86H398 | 1.2 | 123 | 6.0 | 3.0 | 2800 | 1.3 | 8.0 | LCDA2260E | 3 | 3.5 |
LC86H3114 | 1.2 | 140 | 6.8 | 3.0 | 3600 | 0.98 | 7.0 | LCDA2260E | 3 | 4.2 |
LC86H3129 | 1.2 | 154 | 10 | 3.0 | 3800 | 2.45 | 16 | LCDA2260E | 3 | 4.7 |
LC86H3156 | 1.2 | 182 | 12 | 3.0 | 4000 | 2.5 | 18 | LCDA2260E | 3 | 5.5 |
Modell | Welle Durchmesser (mm) |
Welle Verlängerung (mm) |
Welle Länge (mm) |
LC86H398 | f14 | Keilnut 5 x5x 15 | 40 |
LC86H3114 | f14 | Keilnut5x5x15 | 40 |
LC86H3129 | f14 | Keilnut5 x5x 15 | 40 |
LC86H3156 | f14 | Keilnut 5 x 5x 15 | 40 |
Motorkabelfarben
Definitionen von Encoder Bleifarben
1 | Gelb | EB+ |
2 | Grün | EB- |
3 | Schwarz | EA+ |
4 | Blau | EA- |
5 | Rot | +5VCC |
6 | Weiß | EGND |
1. Die Phasen müssen beim Anschließen des Motors und des Treibers richtig angeschlossen werden.
2. Unter verschiedenen Fahrbedingungen kann es zu einer offensichtlichen Wärmeentwicklung des Motors kommen. Die Oberflächentemperatur des Motors darf während des Betriebs 85 °C überschreiten.
3. Der Motor muss durch den Installationsfalz an der Vorderabdeckung des Motors positioniert werden, es muss auf Fehleranpassung geachtet werden und die Konzentrizität zwischen Motorwelle und Last muss streng kontrolliert werden.